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  • 过去这一年,Uber 过得有多累?

    来源:www.bloodonthemotorway.com 发布时间:2020-02-11

    优步发言人在一份声明中表示:“我们将评估法院的裁决,并决定下一步措施,以确保我们在德国的服务继续下去,并与持有执照的PHV运营商及其专业司机合作。我们致力于长期成为德国城市的真正合作伙伴。”

    除了伦敦,优步也受到欧洲许多国家的“重点关注”。此前,优步宣布完全关闭哥本哈根和匈牙利的业务。与此同时,在北美和南美市场,罚款、抗议和诉讼也在继续。

    2019年4月,优步在阿根廷遭遇了出租车司机的集体抗议。今年5月,澳大利亚出租车司机和出租司机对优步提起集体诉讼。8月,哥伦比亚工商行政管理局向优步发出629,000美元罚款。12月22日,政府再次要求优步暂停其在哥伦比亚的在线租车业务。去年11月,新泽西州对优步处以6.49亿美元罚款,要求该公司为在线租车司机缴纳未缴的就业税。最后,2019年12月31日,优步创始人特拉维斯卡兰尼克(travis kalanick)正式退出公司董事会。

    第二名

    安全风险成为优步的魔法咒语

    哈佛商学院本杰明教授?2019年9月,埃德尔曼指出了伦敦的禁令:“优步一直在打赌它在用户中的受欢迎程度能否迫使监管机构减少对非法行为的监管。”。然而,随着优步问题的恶化,监管机构开始紧急限制优步,并意识到加强监管是正确的做法。“

    优步因其安全措施而长期受到关注。但是优步直到2019年12月初才发布第一份安全报告。该报告统计了2017年至2018年美国市场电话服务期间数以千计的性侵害,甚至司机和乘客的死亡:优步在美国在线汽车服务中收到3045份性侵害报告,其中9人死亡;此外,共有58人死于交通事故。

    该报告还称,这些事件仅占优步2018年在美国13亿次旅行的很小一部分。但外界不这么认为,我们认为这家公司已经很长时间没有公开讨论这些问题,尤其是那些与性暴力相关的问题。相关法人告诉媒体。

    优步在报告中指出,性侵犯的概率不到0.0002%,而该公司平均每天出行超过300万次。优步还指出,平台司机也是近一半性侵犯案件的受害者。

    一般来说,商业司机,无论是受雇于传统出租车行业还是共享汽车公司,都面临着身体虐待和性虐待的高风险。根据美国职业安全与健康管理局的数据,虽然没有出租车司机性侵犯的总体数据,但是司机被谋杀的可能性是其他工人的20倍。对于共享汽车行业,女性司机的比例更高。

    2016年,纽约市只有1%的黄色出租车司机是女性,相比之下,美国有19%的优步司机和30%的Lyft女司机,这意味着她们更容易受到侵犯。

    至少对于出租车司机来说,一些城市已经制定了法规来帮助他们保持的安全,比如保护乘客和司机的防弹屏障,或者记录和防止犯罪的监控摄像头。然而,优步和Lyft很少实施这些措施,尽管优步正在一些地方试行音频和视频录制,以提供更好的安全性。“优步”平台上司机的职业分类也可能限制他们的安全。这些司机目前被归类为个体订约人和承包商,而不是雇员,这意味着他们无法获得正常的商业补偿或成立工会来促进更安全的工作条件。一项将于2020年1月生效的加州法律可能会改变优步司机在该州的工作条件,尽管优步和Lyft强烈反对该法律的实施。

    沃纳,加州大学黑斯廷斯分校的法学教授?杜巴尔指出,如果司机被视为雇员,公司将有更大的义务创造一个安全的工作场所。他们将被迫报告这些事故,并采取措施保护司机的安全。与此同时,他们不仅要支付员工工资和医疗费用,而且还有创造安全工作场所的法律义务。”

    然而,优步安全产品负责人萨钦坎萨尔(Sachin Kansal)认为,优步引入了许多旨在提高司机和乘客安全的功能,并在这方面做出了大量努力。这包括应用程序中的紧急按钮,它允许司机或骑手立即向911调度员发送有关骑马的信息。“当我们从产品的角度考虑安全性时,我们考虑的是所有用户,而不仅仅是乘客。”

    无论如何,优步安全报告中令人不安的问题仍然提醒人们,司机在驾驶共享旅行平台时也面临着真正的风险。人被归类为合同工而不是全职雇员,这可能使他们更容易受到伤害。

    来源:懂笔记的王巧花回到搜狐查看更多

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