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  • 泰国政府正寻求扶持电动和传统汽车产业共存机制

    来源:www.bloodonthemotorway.com 发布时间:2020-01-07

    对于今天泰国汽车工业的发展来说,仅靠税收优惠已经不足以满足和实现整个汽车工业的健康发展。有必要找到各方都能接受的发展机制,实现泰国新型电动汽车的发展,而不致对传统汽车制造业造成巨大冲击。

    电动车图片来源:比亚迪官方网站

    泰国China.com 12月12日报道称,泰国政府正在寻求支持国内电动车产业的发展,同时不影响传统汽车产业发展的双赢机制。传统汽车零部件制造商担心新政策可能导致816家传统汽车零部件公司倒闭,30多万工人失业。

    在“泰国准备好进入电动汽车时代了吗?”在研讨会上,泰国工业部督察纳拉彭(Nalapon)表示,政府对新汽车技术革命持开放和支持态度。特别是,电动汽车产业正在泰国发展。然而,在出台支持政策之前,将会发现一个各方都能接受和认可的机制,将泰国从传统的汽车制造基地转变为新的电动汽车制造基地。

    Narapan认为,虽然泰国还没有严格的电动汽车生产线,但泰国也是世界上表示支持和接受电动汽车最多的国家之一。政府还积极与外国电动汽车制造商讨论在泰国投资建厂的事宜。据信,如果外国电动汽车企业想从国外投资建厂,泰国肯定是首先考虑的国家之一。

    他说汽车工业在泰国经济中的重要性是毋庸置疑的。看看政府对经济型汽车的支持政策和投资激励,不难看出。当经济型汽车的全球市场份额只有3-5%时,政府通过优惠投资政策将泰国转变为东南亚的底特律。目前,当电动汽车的全球市场份额不足1%时,政府已经看到了电动汽车的未来前景,并开始积极与外国企业联系,吸引他们在泰国投资建厂。

    但是对于今天泰国汽车工业的发展来说,仅靠税收优惠已经不足以满足和实现整个汽车工业的健康发展。有必要找到各方都能接受的发展机制,实现泰国新型电动汽车的发展,而不致对传统汽车制造业造成巨大冲击。

    Tarnawa,泰国汽车工业协会主席,认为政府不能忽视传统汽车工业在泰国经济中的作用。去年,泰国出口了863,000多辆汽车。泰国汽车零部件制造商协会副秘书长索伯恩(Sobhorn)表示,传统动力汽车需要30,000多个零部件,而电动汽车不到1,500个。如果电动汽车市场完全自由化,全国2500户家庭中的816家零部件企业可能会倒闭,导致全国70多万个汽车就业岗位中的30万个失业。

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