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  • 电池、电机双升级,续航终于不再是ES8痛点

    来源:www.bloodonthemotorway.com 发布时间:2020-02-18

    新ES8的耐久性得到了提高,新威来汽车在NIO日发布。一年一度的维莱会议与苹果会议大致相同。在NIO日,首席执行官李斌将带来他的全新产品和战略计划。第三个(今年)NIO日也不例外,但它不同于前两个NIO日。2019年可能是威来最“南方”的一年,经历着自燃,承受着来自外界舆论的压力,甚至一度出柜。因此,今年的NIO日似乎比以往更受关注。

    幸运的是,NIO日的标志显示威来相当不错,而且威来还有未来。12月28日晚的NIO日带来了两款新车,新ES8和新EC6,以及一个新的20kW家用DC充电桩。

    新ES8的变化不是外观,而是广受批评的耐力。新车增加了一套100千瓦小时的动力电池组。与旧型号相比,电池组容量增加了30千瓦小时。此外,整个模型的驱动电机由160千瓦的前永磁同步电机和240千瓦的后异步感应电机代替。电源规格与ES6性能版本的相同。在前后马达的共同作用下,新款ES8的最大马力为544马力,100公里加速时间为4.9秒。虽然功率参数和加速时间比旧车型略低,但续航能力已显着提高,NEDC 70千瓦小时、80千瓦小时和100千瓦小时的续航里程分别达到415公里、485公里和580公里。

    除了普通型号,威来还推出了新的ES8签名版本。主人可以根据身体上的额外细节来定制,也可以根据政府提供的星座和黄道十二宫来选择。

    price,新款ES8 7座普通版补贴46万-52.6万元,6座版补贴47.6万-53.4万元,而7座/6座车型的签名版补贴55.08万-61.6万元/5660-62.4万元。

    对于购买了旧ES8的用户,他们可以以元的价格将电池组从70千瓦小时升级到100千瓦小时,并且在2019年3月31日之前支付给大定的用户也可以享受60%的折扣。

    另一款EC6是伟来的全新产品。这是一款中型轿车越野车。它的正面与ES6非常相似,它的后部使用了向后滑动的设计语言,使车身线条更加流畅。尾灯是家庭风格,照明后有更高的认可度。

    伟来EC6配有全景天幕式玻璃天窗。天窗几乎覆盖了整个车顶,这可以大大提高车厢的透气性。

    EC6将提供性能和运动版本。性能版与新款ES8的规格相同,但100公里加速时间为4.7秒,而运动版在前后都配备了160千瓦的永磁电机组合,100公里加速时间为5.6秒。除了标准的70千瓦小时电池组之外,EC6还可以配备100千瓦小时电池组,这可以将NEDC条件下的续航能力提高到600公里以上。

    EC6已经开始接受预订。价格和配置信息将于2020年7月公布。车辆交付预计将于9月份开始。每当提到魏来,总有许多声音。然而,我认为只有真正经历过的人才有最大的发言权。让我们客观地看待魏来的新歌。

    吉利的新中型车暴露

    随着小型和紧凑型SUV变得更加完美和饱和,独立品牌已经开始向上销售他们的车型。最近,吉利汽车发布了其新的中型越野车的图片和相关信息,其内部代码为VX11,计划最早于2020年正式上市。

    VX11采用更稳定、更直的设计风格。在前后轮眉上方增加了一条凹线,使侧边形状不那么单调。正面风格不同于现有的吉利车型。VX11的中网设计有三层环绕。前照灯和中间网集成在一起,增加了直通设计。通光带位于中网下方,当被照亮时,有望创造出强烈的科技感。

    尾部样式相对简单。中间的镀铬装饰条也起到了贯穿式的设计效果。尾灯是全发光二极管光源,预计配有流水转向灯。VX11有一个

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