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  • 冬天原地热车,是爱车还是毁车?这5点要搞明白!

    来源:www.bloodonthemotorway.com 发布时间:2020-02-07

    为了彻底理解这个问题,如果我不确定明年冬天是否要原地加热汽车,我妈妈就不用再担心了。我们最好回到问题的根源,那就是,加热汽车的操作是如何在原地生存下来的?

    热车在原地是如何传播的?

    事实上.答案很简单:因为以前的车不热,所以不可能开车。不仅很难开始,冬天甚至很难开始。

    让我们想想,内燃机的原理是简单地说,就是气缸里有油和空气,有必要生火一起生活。

    但是想想看,如果火开始了,但是火周围没有油,只有空气怎么办?这不是亮着的吗?

    所以你必须将油和空气充分混合,只需在任何地方订购即可。这需要一个设备来完成。在当年的技术阶段,这种装置被称为化油器。

    这个小东西看起来是这样的

    它的工作原理特别简单,就是一个油嘴喷出油,空气快速流过它,把油滴撞成小颗粒,与空气均匀混合,然后被吸入气缸。

    (油通过油嘴的狭窄部分并变成阵雨)

    然而,汽油的活泼性与温度有关。天气热的时候,它看起来像可乐,当它漫不经心地摇晃的时候,它充满了气泡。在低温下,它更像胶水,粘稠,不易被气流粉碎。

    例如,这种雾化效果不好

    所以在冬天,许多使用化油器的汽车在进入汽油时会保留自己的大颗粒,这些颗粒被吸入气缸,然后火花塞点火,呃~有可能火花周围没有油滴,只有空气,也没有点火。

    如果这发生在起动时,发动机将不会起动。如果已经启动,将导致发动机转速不稳定,如果不满意,将直接关闭。如果你此时直接开车离开,不仅困难,而且容易呕吐。

    为了解决这些问题,老司机们也发明了许多解决方案,比如用开水浇水、用火烘烤等等。相当于“启动前加热汽车”。今天,当21世纪即将进入20世纪20年代时,这些操作基本上消失了。

    今天和以前的汽车有什么不同?

    化油器型号在中国一直持续到2000年左右。北京率先禁止化油器型号获得许可。后来,在2001年9月,化油器型号在全国范围内被禁止,所以不要说你在00以后以前见过那些厚颜无耻的操作(例如,我以前没见过它们)。

    从化直到今天才允许出售。近20年前,大多数上路的汽车现在都使用电子喷射或缸内直接喷射。如果化油器让空气流冲击油滴来混合油和气体,那么电喷和直喷就像相反的操作。油嘴中积聚了大量压力,释放的压力立即急剧下降。再加上高速射流和空气的碰撞,汽油可以很容易地提炼成非常细小的颗粒来混合。

    (歧管喷射和缸内直接喷射)

    因此,在过去化油器时代,汽车在冬季就地加热。司机们不愿意这样做,但确实没有出路。然而,这一页已经翻过来了,汽车即使着火也不能移动。这不是汽车问题,这是人的问题。

    所以结论是:不需要原地热车!

    我的结论是关于互联网上的其他一些观点。

    然而,你可能在网上看到了其他的观点。乍一看,我认为这是相当合理的,但没有一个能经得起仔细考虑。让我们拿几个更受欢迎的,一个接一个地指出来。

    金属零件的膨胀系数不同。如果不透热,气缸盖和缸体等零件受热时会膨胀不均匀。因此,随着时间的推移,气体会逸出,气缸垫会破裂。因此,离开前必须彻底加热汽车。

    A:发动机内部不同部件的温度本质上是不同的,即使在“热传递”之后,温度也不会完全相同。例如,在发动机正常运行期间,活塞顶部的温度总是高于气缸壁。

    原发动机将进行热冲击试验。着陆后节流阀将打开到最大

    答:热机是指利用内部能量(热能)做功的机器。从来没有人规定热机必须在热状态下工作。

    活塞环有一个开口。如果不彻底加热,它会从开口处泄漏空气和油。

    A:活塞环的确有开口,但有很多环,包括气环和油环,而且大多数气环是组合环和分层环。此外,组装时,安装方法已明确规定开口位置不能重叠。即使石油和天然气通过,数量也非常少。

    正确的操作是什么?

    只要撞上汽车(不要等速度下降),但不要拉速度(低于2000转)。水温达到90度后,你就可以正常驾驶了。这个过程相当于驾驶时的“热车”。

    为什么你不能加快速度?

    由于工作原因,我经常接触制造商的工程师。我和他们谈过与发动机磨损有关的问题。几乎所有的工程师都同意,超过70%的发动机磨损(也就是说80%的磨损,无论如何大多数磨损)发生在冷车的启动阶段。

    这是因为当冷车启动时,油会大量滴回油底壳。当汽车开始启动时,没有足够的油润滑,只有零件上的残余油能够抵抗磨损。

    油底壳是我们平时保持“排油”状态时油从其中流出的盒子。大多数油泵由曲轴驱动,所以油压只能在发动机起动后曲轴转动时建立。油压可以简单地理解为油填充零件之间间隙的力。但事实上,只要曲轴转动几次,油压就会正常,也就是说,一眨眼的功夫。

    如果玩改装卡车的小伙伴已经改装了油压表。

    更直观的是,启动时油压正常。

    至于润滑不足的前几圈.你对此无能为力,你能在起动前把发动机拆开再倒一次吗?现在一些新车甚至配备了电动油泵。只要它们通电,油压就可以提前建立,润滑也可以提前开始。

    启动后,油压故障灯将关闭。

    事实上,不仅仅是油,汽车上还有很多用油的地方,比如变速箱,很多自动汽车,小伙伴说冷车直接开走了,油门踩了,速度猛增,汽车轰鸣但速度上不去。这是变速箱的保护机制,无论是否减少换档。如果是手动车,进入冷车的难度会更直观。如果汽车停在同一个地方,挂空档或驻车档,很难预热变速箱。

    你为什么不等速度下降呢?

    一些小伙伴可能会担心汽车启动时发动机转速会相对较高。这不正常吗?您想等到怠速正常吗?

    完全没有必要担心。

    冷车以高怠速启动,因为虽然已经叫车开始工作,但还没有达到最佳状态。它想缩短预热时间,所以它会增加燃油喷射量并燃烧更多的油。同时,提高转速,加快燃烧速度。这将自然释放更多的热量。

    石油越多,自然火势越大。

    此外,排气管中负责处理废气中有毒碳氢化合物和氮氧化合物的三元催化剂也需要达到合适的工作温度(约400-800℃)。毕竟,这是一个化学反应,温度会影响效率。此时,火花塞延迟点火,从而允许一部分混合气体在燃烧期间排放到排气管中,允许三元催化剂更快地加热。

    这就是我们的车在冷车启动后怠速过高时所做的事情。在这个阶段,无论你走得慢还是停在同一个地方,汽车仍然会保持自己的方式,应该做的工作一定会完成。因此,启动后不要原地等待,也不要等到发动机转速回落到温暖的怠速阶段,只要慢下来一会儿。

    当然,这并不意味着你可以在车冷的时候直接猛开油门。尽管油压正常,但仍能正常工作

    特别是,我想提醒我在中国东北的小伙伴,冬天非常冷,他们必须注意自己的石油等级。只要机油选择正确,它们就可以在起动后直接驶离。

    我不知道如何选择油。如果你感兴趣,请注意“汽车洋葱圈”并回复“机油”,你会看到的!

    热车就地造成更多伤害!

    首先,它很慢,浪费了更多的时间。为什么?更重要的是,“慢”这个词扩大了下面三个词的缺点。

    燃油消耗

    发动机以如此高的速度起动,并且喷射了大量燃油。你不认为呆在原地是浪费吗?利用这段时间慢慢开放住宅区和地下仓库不好吗?

    More Carbon Deposits

    当冷车原地怠速时,燃油喷射较浓,混合气体流速较慢,冷车的环境温度较低,更容易产生积碳。

    Moore Pollution

    汽车冷的时候三元催化剂没有达到工作温度。化学反应需要合适的反应温度,因此此时废气排放会更糟。在汽车的发源地德国,世界上知识最丰富的汽车司机,如果开车后停止空转,将被罚款10-2500欧元。

    事实上,大多数汽车的说明也说:请不要让地面变暖。

    所以不要等待汽车预热!

    在本期结束时,我不禁感慨汽车内燃机技术发展至今已有100多年。新能源刀挂在头顶。有一天它可能会被切断。如果发动机还没有启动,它将被新能源完全取代。有了这个,让我们擦干~

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